01.1 · De dónde viene el grupo, y hasta dónde mira.
La trayectoria
Dieciocho años dentro de la industria del automóvil y una dificultad que se repetía en todas sus áreas. Encontrar una sola pieza de información obligaba a recorrer una docena de sitios que no se hablan entre ellos. De ahí sale todo lo demás.
Ocho años desde la pregunta hasta el producto. La mayor parte de ese tiempo no se construyó nada visible, y ésa es la parte que explica por qué lo que hay ahora está montado como está.
El problema se vio antes de que existiera la respuesta
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Antes de 2018
El sector, por dentro
Dieciocho años trabajando en el automóvil y en varias de sus áreas. El problema que se repite en todas no es de tecnología. Es que la información del sector está repartida entre quien la genera y quien la necesita, y esos dos casi nunca son el mismo. Un dato existe, alguien lo tiene, y quien lo necesita no sabe dónde buscarlo.
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2018 · 2019
Un almacén no resuelve el problema
Reunir la información del sector en un sitio no la hace utilizable. Hace falta algo que la extraiga, la contraste y la devuelva como respuesta, y eso no es una base de datos. De esa distinción nace la capa de inteligencia, y con ella empiezan los años de investigación. Cómo se plantea la red, cómo absorbe lo que llega en veinte formatos distintos, cómo extrae y cómo se hace eficiente a una escala que no cabe en un servidor.
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2021 · 2022
De la red a las plataformas
La pregunta cambia de si se puede construir a dónde se usa. Qué superficies hacen falta, qué datos pide cada una y qué tiene que estar resuelto antes de escribir la primera pantalla. Es el tramo en el que se decide el modelo de datos, que es lo único de todo el proyecto que no se puede rehacer después sin perder el histórico.
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2024
La matriz
Se constituye Calaa Capital. El trabajo deja de ser una investigación con un producto al final y pasa a ser un grupo con estructura, con una sola instancia que decide dónde va el capital, qué se construye y con qué criterio se juzga el resultado.
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2024 · 2026
El tramo largo
Entrenamiento y ampliación de la capa de inteligencia, desarrollo de las aplicaciones y construcción del hardware que mide el vehículo. Es la parte que no se ve desde fuera y la que más dura, porque cada pieza depende de que la anterior funcione de verdad y no en una demostración.
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2026
El año en curso
Terminar y salir. Lo que se ha construido en los ocho años anteriores se pone delante de quien lo va a usar, que es el único sitio donde se comprueba si estaba bien planteado.
Seis años de investigación antes de constituir la matriz. Un grupo que empieza por la sociedad y busca el problema después llega antes a tener empresa y más tarde a tener algo que vender.
Tres horizontes, y ninguno está escrito en presente. Lo que sigue es lo que tendría que ser cierto para que el trabajo de los ocho años anteriores haya servido.
Hasta dónde mira
La distancia entre un dato que existe y un dato con el que alguien decide se mide en años, no en versiones.
2026 · 2028
Que el dato exista
Medición continua sobre vehículos reales, en más de un país y con el mismo modelo de datos detrás. Sin esto no hay nada que ofrecer, y es lo único de los tres horizontes que depende solo del grupo.
2028 · 2032
Que se decida con él
Que un concesionario, un taller o una flota cambien de fuente porque la nueva es mejor. Es el horizonte que no se compra con tecnología. Depende de que alguien de fuera cambie una costumbre, y un sector con márgenes ajustados cambia despacio.
2032 · 2035
Que el sector lo dé por hecho
Que la información del automóvil deje de buscarse en una docena de sitios, del mismo modo que hoy nadie busca una dirección en tres mapas distintos. Ése es el final del problema que puso todo esto en marcha, y el único resultado que haría innecesario seguir explicándolo.
