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04.2 · El contexto en el que se mueve cada vehículo.
La capa geoespacial
Lo que observa la constelación no vale por sí solo. Vale porque explica una parte de lo que miden los aparatos de abajo, y porque permite comparar un vehículo con la situación en la que estaba.
Para qué se usa
Explicar una medida
Antes de llamarla anomalíaUn consumo alto en una semana de frío y con la vía en obras no es un fallo. Sin contexto, un sistema de alertas produce avisos que nadie vuelve a mirar.
Comparar en igualdad
Mismo corredor, misma horaDos vehículos solo se pueden comparar si se compara también dónde y cuándo circularon. Es la corrección que falta en casi todo el análisis de flotas.
Ver el patrón
Lo que un vehículo no puede verUn coche conoce su retraso. La capa de arriba ve si ese retraso es de ese día, de esa hora o de ese corredor.
Lo que esta capa no puede hacer
No identifica vehículos, y no está construida para poder hacerlo.
No sustituye a los datos de tráfico de las administraciones, que siguen siendo la referencia en su ámbito.
Tampoco cubre lo que hay debajo de una nube ni lo que pasa entre dos pasadas.
Lo que decide que las dos capas valgan juntas
Que se puedan alinear en tiempo y en espacio. Dos series con relojes distintos o con referencias de posición distintas no se cruzan, se yuxtaponen. Es un problema de diseño de datos y se resuelve antes de capturar, no después.
En qué punto está
La capa de abajo está en desarrollo y la de arriba en diseño, así que el cruce todavía no ocurre. Lo que sí está decidido es cómo se van a alinear, que es la parte que no se puede improvisar después.
Qué pasa cuando las dos capas no concuerdan
El vehículo dice una cosa y el contexto otra
La discrepancia es el dato. Un consumo alto sin frío, sin carga y sin obra es justo lo que hay que mirar, y aparece al cruzar, no al medir.
Las referencias no coinciden
Dos series con relojes distintos o con sistemas de posición distintos no se cruzan. El alineamiento se decide en el diseño de los datos y no se puede corregir sobre lo ya capturado.