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04.3 · La procedencia, ficha a ficha.

De dónde sale

Un catálogo del automóvil vale lo que valen sus fuentes. Estas son las cuatro que lo alimentan y lo que aporta cada una, con sus límites dichos.

Las cuatro fuentes

  • Documentación pública

    La base

    Fichas técnicas, homologaciones y normativa publicada. Es la fuente más fiable y la más incompleta. Describe lo que se declaró, no lo que pasa después en la vía.

  • Registros oficiales

    Por país

    Matriculaciones, inspección y requisitos de cada mercado. Cambian de un país a otro y de un año a otro, y esa variación es justo el dato que casi nadie mantiene al día.

  • El uso real

    Lo que aporta el ecosistema

    Lo que el producto observa y lo que miden los aparatos de a bordo. Es la parte que no procede de documentos y la única que nadie más tiene, y entra siempre agregada.

  • Revisión humana

    Donde el coste lo justifica

    Las equivalencias y las correcciones señaladas por quien usa el catálogo. Es lenta y cara, y es lo que evita que un error se propague durante años.

Lo que no entra en el corpus

  • Contenido de terceros sin derecho de uso. Un catálogo construido con material ajeno es una demanda con fecha, y el sector del automóvil tiene propietarios de contenido muy atentos.

  • Dato identificable de una persona o de un vehículo concreto. Lo que entra del uso real entra agregado y por encima del umbral en que dejaría de ser anónimo.

  • Nada que no se pueda fechar. Un dato sin fecha no se puede revisar, y un catálogo que no se puede revisar envejece sin que se note.

Cómo se comprueba la procedencia

Cada ficha declara de dónde sale y cuándo se revisó por última vez, y la respuesta que la usa arrastra esa declaración. Es más trabajo que no hacerlo y es lo que permite que alguien defienda una decisión con este catálogo delante de un comité.

Lo que decide la calidad del corpus

El circuito de corrección. Un catálogo del sector tiene errores el primer día y los seguirá teniendo; lo que lo separa de uno inservible es cuánto tarda en corregirse uno señalado. Ese plazo es una decisión de operación, no un problema de modelo.

Filas de vehículos nuevos en un puerto, con las grúas de los barcos al fondo

Un catálogo del sector tiene errores el primer día. Lo que lo separa de uno inservible es cuánto tarda en corregirse uno señalado.

Qué cambia para quien lo consulta

Que un dato se puede defender delante de un comité. Una cifra con su origen y su fecha se sostiene en una reunión; la misma cifra sin ellos se discute durante veinte minutos y no se usa.